命运遭遇

新加坡Tanjung Pagar火车站，
吉隆坡火车站，
吉隆坡Pudu监狱，

同样来自英国殖民的历史性建筑，
却面临了不同的命运。

Tanjung Pagar火车站的土地拥有权属于马来西亚，
所以算是在新加坡内的马来西亚“殖民地”。
去年，为了解决这历史的尴尬，
两国领导人协议，把火车站的主权交还给新加坡，
而马来西亚则获得献意联合发展狮城市中心的黄金地。

由于车站这片土地也价值连城，
看似“等价”交换的协议，
欲没想到新加坡政府宣布，
把火车站列为历史古迹，
不作拆除或发展。

吉隆坡Pudu监狱，
左侧局部部分已在去年铲除，
财政部副部长阿旺阿迪说，
“这个监狱不足以让马来西亚光荣”。

城墙拆除当晚，民众聚集哀吊，
甚至不惜把拆下的石砖拿回去做纪念。
要知道，那曾是全世界最长的城墙壁画，
由三个华人犯人所画。

无论如何，或许面对兴论压力，
监狱暂时没有被全毁，
左侧则因为让路给交替桥的兴建。
但是，政府看似没有诚意把它规划为城市公园和博物馆。

所以，预计在未来，
我们可以看到高楼耸立，
人山人海排队购物，
甚至图测名字都想好了，
Bukit Bintang City Centre, BBCC。

另一个逐渐被遗忘的建筑，吉隆坡火车站。

为了重新规划城市，
或许也是为了“去殖民化”，
吉隆坡两河流域对岸的英殖民或建国初期的政府建筑，
从政府行政楼由Jalan Tugu搬迁PutraJaya开始，
大钟楼，火车站，教堂，Bukit Aman警区里的小建筑，
已使这个区域逐渐失去功能。

政府在十五碑兴建KL Sentral，
大部分车线已经搬迁至那，
至于旧火车总站，
目前还有KTM运行，
虽被称为国家文物，
可是爱理不理，内部破旧不堪，也不补补退色的白墙。
起码，总不能丢在哪里，也要有个交代，
它未来的命运是如何？

拆除？博物馆？酒店？重生？

至于所谓的新城市交通枢纽，
也不见得完善，
毕竟，单轨火车Monarial车站和KL Sentral车站之间
那短短的不方便、不衔接距离，
就是我们彻低的失败规划。

生命的记忆没了，
他们开了历史玩笑。

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