地铁

城市地铁的发明是伟大的，
第一，它避开了土地资源稀少问题，
第二，它可以很有效率的疏散拥挤的城市人流量。
第三，它很绿色环保，至少它不会制造废气。

就这几点而言，地铁与城市的结合，本该是超级完美的。
各发达城市例如伦敦，纽约，新加坡，东京，
地铁都是城市人移动的首选工具，除了吉隆坡。

这十年以来，
关于吉隆坡地铁为何不完善的问题，
市面上已经有了许多“中肯”的答案。
现在，为了填补这不完善，
马来西亚政府又打算宣布兴建“大吉隆坡”地铁计划。
当然，希望这次的计划，不会让市民失望。

我们在深圳和香港的行程，
主要都是以方便的地铁代步。
这一次，把别人的经验带回自己的国家，
比较别人的地铁与我们的地铁不同之处。

深圳地铁

深圳地铁是近年新兴建的，
所以他们的策略都是着重在宣传，
鼓励深圳市民选择乘搭。
预计未来十年为了应付深圳的繁荣发展，
赶建中的地铁线估计至少已经规划到了第10号线，
区区中国以南一个城市的地铁规划，
就已经让小马国汗颜。













深圳地铁车厢估计有8至10个，是本地快铁的2至3倍。
所以，就其空间而言，是非常舒适通畅，
纵使是在八点上班繁忙时间。

























乘搭地铁可以减碳。

























地铁站里随处都有温馨的提示。













在深圳和香港的地铁站里，
都有非常清楚的地图路标指引，
哪一个地方哪一个出口，
绝对不会使游客感到陌生。













深圳地铁月台上一目了然。
每个月台必有两个执勤保安。

香港地铁

香港地铁由来已久，而且规划也相当饱和，
所以他们采取的策略，都是强调服务的功能性。
未来大型的发展计划，包括与广州相接的高铁计划，
并把港铁路线延伸至香港岛以南。

















香港每个地铁站，皆会公布该站的负责人，
这让乘客可更轻易的知道询问与投诉的管道。
每个地铁站的经理，我想他们都有非常大的决策权，
包括个别负责设计，布置，管理和提升该站。













香港衔接广州的高铁宣传。
以后从香港乘搭地铁去北京，
估计可少于一天时间。













香港岛以南地铁延伸计划宣传。





















































有时幽默的标语，
可让冷漠的城市带来一点儿温暖。













地铁义工。

















紧急医疗设施。













香港地铁已经成为城市人不可或缺的一部分，
正如地铁公司的标语所言般。