改造隆市

“大吉隆坡计划”

新街场旧机场区发展计划

回教发展区计划

Kampung Baru发展区计划

问问自己，"我们还需多一栋全国最高摩天楼吗？"

根据预算案发展计划，吉隆坡面貌將在未来焕然一新。然而，改造发展是否与市民构想和愿景相符合，及市民心声能否得到相关单位重视，这显得非常重要。各项计划表面上虽然各自发展，但它们不能忽略整体上的协调性。

400亿令吉捷运系统是迫切期待的核心计划。所以，捷运系统有必要谨慎规划及作业透明，避免重犯轻快铁路线“有站没乘客”、停车位不足和缺乏衔接交通等不协调。政府已

表示捷运通行將使公共交通使用率提高至四成，成为人流移动的主要工具，市区內理应不需规划新大道。所以，安邦蕉赖高架大道已经成为次要需求，何况该区是捷运规划枢纽之一，是否应重新考虑建或不建呢？要鼓励市民选择公共交通，就应先是完善公交系统， 而非兴建大道製造更多车流量。

此外，新街场回教金融区和甘榜峇鲁重建已规划为办公地带，这使50亿令吉摩天楼计划彷彿画蛇添 足，並可能造成办公楼市供过於求。默迪卡体育场附近发展密度几近饱和，週遭多间学校和旅游区围绕，再多的人流和车流量恐怕一时不能应付，除非事先具备完善 交通规划条件。大兴土木可刺激短期经济增长，但若犹如布城会展中心般没有租户成为白象计划，长期昂贵的保养费恐怕將由后代承担。其实，要让土地运用达到最 大效益，我们大可让城中没落和旧有建筑群换装为现代化办公楼，不要让之荒废且破坏市容。

对於兴建摩天楼能吸引游客前来拍照和购物，只会反映吉隆坡是个空有外表，没有灵魂与內涵的城 市。相反，要让游客发现吉隆坡真实一面，就应当推动比较绿色环抱的社区活化而非拆毁，把区內富有特色歷史建筑和文化活动串联赋予新的生命力，给予陈旧楼宇 修復与提昇，再推动街道美化工作。早前“半山芭社区艺术计划”功举办，已证明社区活化潜力所在。

政府不妨考虑把半山芭富都监狱、默迪卡体育场至精武山一带变成古跡博物馆或纪念碑公园，因为市民须要的是一个空畅的公共绿肺空间（Open Space）停下脚步喘气及举办社区活动的场所。

在各项计划展开以前，希望有关单位会与各社区达致发展共识而不是一厢情愿。政府可继续推动多项公眾对话和定期社区展览，以便广泛吸纳各造意见。市民期盼的大吉隆坡圈未来，是一个高生活素质、可持续性与前瞻性发展的国际都市。

18/10/2010 星洲日报